波音飛機上已有超過2萬個3D打印零部件
魔猴君 行業(yè)資訊 3744天前
有兩個方法能夠幫我們快速衡量社會中增材制造的增長狀況，一是看相關專利的申請數量，二是世界500強企業(yè)中使用該技術的數量。過去十年里，涉及到3D打印的專利申請數量已飆升超過800％，而專利授權數量也大幅上升。與此同時，這個星球上的一些最大的公司也開始應用3D打印技術，或者是它們早就已經這么干了。
“一種裝置，包括：一個被配置為存儲多個部件定義文件的零件庫、一個存儲了使用多個部件定義文件打印出來零部件識別條目的數據庫，以及一個零部件管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠接收針對上述部件定義文件庫里的一個零部件的定義文件請求、識別該定義文件、接收根據該定義文件打印一個零部件的指令，并且把3D打印的該部件條目存入數據庫。”
專利文件就是這么拗口，讀者勿怪，其實這就是一個使用已有零部件的CAD文件自動3D打印零部件的系統(tǒng)。
根據這個系統(tǒng)，波音公司可以不用設立多個庫存中心存放零件備件，然后再運輸到需要的位置，這很容易導致時間的延誤；該公司只需搭建其一個擁有零備件CAD設計文件的在線模型庫，任何地方只需一臺3D打印機就可以在幾分鐘或幾小時內制造出他們想要的備件。
而且，目前波音公司已經在其很多飛機上廣泛地使用了3D打印。事實上，據GeekWire報道，該公司有大約300種不同的飛機零部件是3D打印的，這些部件跨越了10個不同的飛機生產項目。目前估計已經有超過20000件3D打印的零部件在波音公司的飛機上使用，不過這些部件都是塑料材質的。
就拿波音公司來說吧，根據本周公布的消息，這家公司最近提交了一份專利申請，主要涉及到更換飛機零部件的3D打印應用。據了解，這份專利申請可能對波音公司未來的經營產生重大影響。下面是該專利的描述摘要：
“一種裝置，包括：一個被配置為存儲多個部件定義文件的零件庫、一個存儲了使用多個部件定義文件打印出來零部件識別條目的數據庫，以及一個零部件管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠接收針對上述部件定義文件庫里的一個零部件的定義文件請求、識別該定義文件、接收根據該定義文件打印一個零部件的指令，并且把3D打印的該部件條目存入數據庫。”
專利文件就是這么拗口，讀者勿怪，其實這就是一個使用已有零部件的CAD文件自動3D打印零部件的系統(tǒng)。
根據這個系統(tǒng)，波音公司可以不用設立多個庫存中心存放零件備件，然后再運輸到需要的位置，這很容易導致時間的延誤；該公司只需搭建其一個擁有零備件CAD設計文件的在線模型庫，任何地方只需一臺3D打印機就可以在幾分鐘或幾小時內制造出他們想要的備件。
而且，目前波音公司已經在其很多飛機上廣泛地使用了3D打印。事實上，據GeekWire報道，該公司有大約300種不同的飛機零部件是3D打印的，這些部件跨越了10個不同的飛機生產項目。目前估計已經有超過20000件3D打印的零部件在波音公司的飛機上使用，不過這些部件都是塑料材質的。
“F/A-18超級大黃蜂的前機身區(qū)域約有150個零部件是用選擇性激光燒結（SLS）3D打印技術制造的。”波音公司發(fā)言人NathanHulings說。
